热喷涂喷铝喷锌技术的应用

    热喷涂喷铝喷锌技术目前已经得到了广泛的应用，其主要应用领域如表2所示。近年的发展趋势和特点是：
    a.大面积、长效防护技术得到了广泛应用，对于长期暴露在户外大气环境下的钢铁结构件采用喷涂Al、Zn 及其合金涂层，代替传统的刷油漆方法，实行阴极保护;进行长效大气防腐蚀；
    b.采用热喷涂喷铝喷锌技术修复与强化大型关键设备及进口零部件；
    c.超音速火焰喷涂技术的应用；
    d. 气体爆燃式喷涂技术进一步得到应用；
    e. 高速、自动氧乙炔火焰粉末喷涂技术的发展迅速；
    f. 热喷涂喷铝喷锌技术在化工防腐工程中得到应用；
    g. 激光重熔技术开始应用。目前，热喷涂喷铝喷锌技术在军事、水利、电力、化工、建筑、环保、生物以及海洋工程等众多工程领域中得到了日益广泛的应用。采用热喷涂喷铝喷锌，使船身、甲板、驳船、大平底船、拖船等都得到了良好的长效保护。
    3热喷涂喷铝喷锌技术在铁路行业中的应用
热喷涂喷铝喷锌技术在铁路行业中的应用非常广泛。典型的应用如表3所示。在铁路桥梁维修时，有些桥梁采用整体电弧喷涂Al或 Zn进行防腐处理，由于铁轨的振动和枕木的微小移动，桥梁的上盖板防腐涂层不仅要求具有耐腐蚀性能，还应具有一定的耐磨损性能，所以大多数桥梁的上盖板采用电弧喷涂Zn+耐磨漆，也有些桥梁上采用电弧喷涂Al+不锈钢+封孔剂的方案。宝鸡渭河铁路大桥采用电弧喷Al+不锈钢+封孔剂的施工方案，预计寿命20年以上。 
        电弧喷涂Al涂层应用到铁路桥梁正交异型板搭接面，提高搭接面之间的摩擦系数，同时又有长效防腐的功能。桥梁栓接面电弧喷涂Al涂层抗滑移系数初始值为0.673，电弧喷涂Al涂层具有良好的耐老化性能，能够满足桥梁设计标准对栓接面抗滑移系数不小于 0.45的要求。
铁路罐车也采用热喷涂喷铝喷锌的办法进行内壁和外壁防大气或介质腐蚀，取得了良好的效果。我们还成功地完成了内燃机车发动机排气管的热障陶瓷等离子喷涂、曲轴轴颈的火焰喷涂修复等工程。
    随着人们对材料性能的要求进一步提高，热喷涂喷铝喷锌工艺作为一种优良的表面工程技术具有广阔的发展前景，进一步广泛深入地推广应用该项技术，将产生巨大的经济和社会效益。
    目前，中国江苏新大公司承接电视塔、桥梁、输变电铁塔、地下电缆管道等大型工程，喷涂面积100000m2，为这些工程节省了大量的维修费用，取得了明显的经济效益和社会效益。1985年国家广电部以广科技字42号文“关于广播电视铁塔防腐”发至全国，要求今后设计、建设广播电视塔，必须全部采用热喷涂喷铝喷锌技术进行防腐处理。由于工业大气污染加剧，空气中含S量增加，现在电气化铁路架线铁塔为增强在工业大气中的防腐蚀能力，采用电弧喷铝喷锌防腐蚀，取代传统的镀Zn工艺。