船舶油漆的作业要求及作业方法

    一、船舶涂装的概念

    船舶涂装是船舶修造时对船舶船体、舱室、附件等进行打磨、喷砂以后，达到除锈、除污、去疤的要求后进行表面涂漆作业的施工叫做船舶涂装。

    二、船舶涂装的作业要求

    （1）涂装前，钢板的前处理严格达到二次除锈的有关标准，除油、除污，用溶剂擦拭表面，并应尽快涂漆，避免钢铁再度氧化锈蚀。

    （2）根据船舶不同部位和不同的使用要求，选择合理的油漆品种及配套方案。各道油漆应按照产品使用说明书的要求进行施工。涂装前核对所有油漆品种、颜色、规格和型号是否符合涂装技术要求，检查油漆的质量及贮存期限，超过贮存期的油漆必须由具备检验资格的单位重新检验，合格后方可使用。

    （3）必须按照要求使用稀释剂，一般不超过油漆用量的5%，油漆内不允许加入有害溶剂或颜料，使用前应调配均匀，并根据涂装方式的要求进行过滤。双组分油漆，要按比例加入固化剂，并能拌均匀，要有一定的活化期并在一定时间内用完。

    （4）施工单位可根据油漆的性质、被涂物表面状态以及环境条件采用适宜的涂装方式，一般为刷涂、辊涂、有气喷涂、无气喷涂以及刮涂等施工方法。为提高效率和得到美观的涂膜，一般采用高压无气喷涂。但对于狭小舱室的涂装仍采用辊涂或手工刷涂。对流水孔、角铁反面，以及不容易喷涂到的部位用刷子、弯头刷等进行预涂装。对异金属接触部位及铆钉、焊缝和棱角处应先刷涂一遍，然后再喷涂。

    （5）涂膜应达到规定的干膜厚度，在涂装过程中，不断测量湿膜厚度，以估计喷几道才能达到所规定的干膜厚度。喷涂涂装前，要进行试喷，选择合适的喷嘴，调整适当的压力。

    （6）涂装防锈油漆时，每道最好采用品种相同而颜色不同的油漆，以防止漏涂和便于质量检查。涂装完成后，要依照相应标准检验总干膜厚度和进行涂层检漏试验。

    （7）禁止在牺牲阳极、不溶性辅助阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、标志、橡胶密封件、阀门、钢索、活动摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。喷涂或采用其他方法涂装时，用胶带纸覆盖。

    （8）严禁将防污漆、水线漆直接涂装在裸露金属表面或舱室内壁。

    （9）在分段涂装时，严禁明火作业。高压无气喷涂必须严守操作规程并防止喷雾对环境污染。安装适当的通风设备，避免溶剂蒸发对人体的毒害和可能的火灾，同时保证施工质量。对狭小舱室进行涂装，必须人工通风、施工人员应戴防毒面具且连续作业不应超过半小时。

    （10）涂装施工一般选择在温度5~30℃，相对湿度低于85%的环境下进行。下雨、有雾或船体蒙有水汽及霜雪时，不应在室外涂装。大风、灰尘较多时也不宜涂装。钢板温度应高于露点3℃以上，气温不低于油漆干燥所规定的最低温度。

    （11）铝质、镀锌表面或其他特殊材质表面应选用专用油漆，如锌黄底漆，不允许涂装含有铜、汞、铅颜料的底漆。

   （12）船体部分的焊缝、铆钉在水密试验前，周围10mm内不涂漆；焊接前焊缝边50mm内不涂漆。涂装时应用纸或塑料薄膜掩蔽起来，涂装后及时清除。

    （13）为了保证涂层质量，待涂膜充分干燥后，分段才能移动。移动时避免磕钊磨损涂膜。

    （14）油漆施工前，施工单位要根据船舶各部位涂装面积、施工方式、基材等实际情况并参照以往的施工资料等因素，概算了所需油漆用量，并制定详细的施工方案。

    三、船舶涂装作业方法

     船舶涂装一般为刷涂、辊涂、有气喷涂、无气喷涂以及刮涂等施工方法。

    施工者应该根据油漆的性质、被涂物表面状态及环境条件采用适宜的涂装方式，为提高效率和得到美观的涂膜，一般采用高压无气喷涂。但对于狭小舱室的涂装仍采用辊涂或手工刷涂。对流水孔、角铁反面，以及不容易喷涂到的部位用刷子、弯关刷等进行预涂装。对异金属接触部位及铆钉、焊缝和棱角处应先刷涂一遍，然后再喷涂。

    四、船舶涂装应注意事项

    1.根据船舶不同部位和不同的使用要求，选择合理的油漆品种及配套方案。

    2.各道油漆应按照产品使用说明书的要求来进行施工。

    3.涂装前核对所用油漆品种、颜色、规格和型号是否符合涂装技术要求，检查油漆的质量及贮存期限，超过贮存期的油漆必须由具备检验资格的单位重新检验，合格后方可使用。