铁路隧道堵漏、地下通道堵漏、输煤隧道堵漏、旅客地道堵漏

   揽了大量建筑工程、地下工程、水利工程、环保工程、市政、地铁、隧道、涵洞工程防水、止渗堵漏施工，及各类管道、阀门、法兰、三通、弯头等的堵泄漏尤其对大体积砼裂缝漏水，隧道、地下室、水池、污水池、地下车库、电梯井、基坑、电缆沟、人防、地铁隧道、公路隧道、铁路隧道、地下通道、输煤隧道、旅客地道、地下人行通道、管道接头、池槽漏水有多年的成功处理经验，施工业绩遍布全国，施工技术处于国内领先。 防水堵漏高分子注浆新工艺：注浆适用隧道、地下室、水池、污水池、地下车库、电梯井、基坑、电缆沟、人防、地铁隧道、公路隧道、铁路隧道、地下通道、输煤隧道、旅客地道、地下人行通道、管道接头、池槽等工程进行堵水、补漏、防渗透，它是以多种化学材料配制成A、B两液，用特定的高压器具、等量注入渗漏部位，使其填补充实渗透漏的裂缝中，在20年以上不再渗漏，我公司并提供特种高分子材料施工技术咨询服务。带水作业，反压堵漏专利配方： 带水作业，反压堵漏。引自国外高科技防水堵漏技术，采用进口高分子防水材料，将配兑的混合浆液反压注浆，遇水膨胀速凝，该弹性材料用于隧道、地下室、水池、污水池、地下车库、电梯井、基坑、电缆沟、人防、地铁隧道、公路隧道、铁路隧道、地下通道、输煤隧道、旅客地道、地下人行通道、池槽、热力井室及军事坑道的沉降缝口长期抗渗防水堵漏。被堵漏施工过的裂缝口，以后再出现沉降或错位裂缝也同样不会漏水。
    治理原则
    a.刚柔结合，多道设防。刚性防水可为柔性防水创造施工条件；柔性防水可满足进一步变形的要求。这样可最大限度地保证工程质量。
    b.以排为主，以堵为辅。隧道混凝土浇筑质量差， “次薄弱”部位成为新的渗漏水点所占比例不小，若用注浆方法逐个封堵漏水点，势必会出现众多新的渗漏水点，收效甚微，只有采取疏导排水，局部堵水的方法才能使隧道内的渗漏水得以彻底根治。
    c.工艺先进、方法得当。在整个治理过程中，必须保证隧道正常运行。
    d.引水泄压，局部止水。使施工程序符合多孔介质内水流运动规律，变被动为主动，创造出有利于治理的施工条件，减轻渗漏水对出水点周围的渗透压力。
    治理方案
    沿所有渗漏水裂缝开槽，疏通裂缝四周的渗漏水通道，用“断水和吸水”的方法将槽内及附近的水引入埋于槽内的排水管；局部较大漏水点则埋管泄压；用化学注浆工艺封堵所有引水管。
    凿缝开槽
    用切割机沿沉降缝、施工缝、拱墙接缝及不规则裂缝将混凝土切开，在开槽过程中若遇较大漏水点，则用电锤打眼，尽可能疏通渗漏水通道。浇筑混凝土时残留在缝内的木头和杂物分别用錾子和煤油喷灯除去，对整个隧道内的松动石块、砂浆浮层和空鼓的混凝土或砂浆层必须彻底清除。
    聚水埋管
    即使开了槽，裂缝的渗漏也未必完全集中于槽内，有相当多的渗漏水沿槽壁外溢，稍遇阻碍就改变流动方向。若要将渗漏水引入硬质塑料管内，需采取“断水和吸水”的办法，使水聚于某一处，形成水线下滴，落入管内。“断水”就是在渗漏水外溢处用切割刀开一斜槽，低口朝向排水槽，下檐口向内倾斜20～30°，宽度2～4mm，深度2～3cm。在渗漏水量较大，或有多处外溢的裂缝上可连续“断水”几次，直到“断水”处以下裂缝无外溢水出现为止。