烟囱加固、烟囱弯曲的加固处理

　　外表面的三道硬弯与筒身底座的6cm偏差,经采用套层方法加固后,已消除了凸凹现象,筒身与底座的6cm偏差也基本消除。烟囱滑升到顶后,完全满足原设计与使用功能要求。
       采取套层加固法处理本项事故,不但直接给国家节约了近30万元的工程直接费,还间接地节约了拆除与重建的费用。该工程已于1989年施工完毕,10余年之后,未出现任何异常现象,从而证明了,采取的施工技术措施是合理的,方法是可行的。

　　哈尔滨市某热电厂120m钢砼烟囱采用滑模方法施工,当滑升到29m时,经检查发现,烟囱筒身出现了三道硬弯。在7m标高有一向筒身外突出6cm硬弯, 在15m标高有一向筒身内突进15•2cm硬弯,在26m标高有一向筒身外突出7cm硬弯。另外,筒身在滑升过程中与底座中心点最大偏差竟达到6cm,超过规范对烟囱自现标高偏差的一倍。属重大质量事故,省电力局召开了有关单位及专家组“对该烟囱采取拆除或修复后滑升”的论证会。论证中认为:施工中出现的问题是严重的,采用爆破重建,损失过大,还将影响邻近厂房的施工,波及其基础工程质量。采用筒身爆破,保留基础,基础与筒身钢筋易产生缩劲现象,钢筋强度已达极限,无法接筋继续施工。两种方案专家予以否定。为了节约开支,论证结果:一定要拿出切实可行的方案,进行修复,检查合格方可继续滑升。
1　事故原因分析
1•1　模滑结构设计钢度不够,辅射梁中间只设一道铰链,平台柔性太大,导致调整失灵。
1•2　调整平台方法不对,平台一侧抬起高度不许超过12cm,而在施工中,曾一侧抬起过24cm的高度,致使筒壁出现硬弯与筒体错位。以上2个方面问题均为理论知识不足与操作失误所致。通过修改施工方案设计,加强平台钢度,严格按操作规程施工,就不会出现此类事故。
2　事故处理方案的选择
该烟囱现已滑升到29m,如果采取局部处理,其整体性肯定不会好。分析原因;该烟囱是高层单体构筑物,局部处理位置必然要直接暴露于室外,又因烟囱温差大,很容易使局部处理处砼出现分层而导致脱落,造成处理失败。为此,采用了如下套层加固法的施工方案。
3　套层加固法的具体施工方案
首先,用手锤将烟囱外筒壁砼钢筋保护层凿掉,该工程现施工段筒壁砼厚度在45~32cm,按4%进行收分。
3•1　在原筒壁主筋上,视烟囱的偏差位置与程度,按间距1m纵横方向焊长等于2~6cm不等的 12钢筋支腿。
3•2　在筒壁外围,±0•00~29•00m标高处架设纵
横间距为20cm的 6筋组成的钢筋网。焊接在 
12筋支腿上。
3•3　用特制4cm厚白松板,做成高60cm、宽20cm倒模,按烟囱施工要求做几块收分模板。
3•4　施工采用C20细石砼。采用低标号细石砼的意义在于:防止补浇砼过薄,水份易流失,而使砼开裂,而石子过大,振倒不易密实,易出现蜂窝麻面现象。
3•3　施工期的气温均在正温10度以上,便于施工与砼养护。